胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
在今江西龙南县东。《方舆纪要》 卷88赣州府龙南县： 障川山 “在县东百里。一名水口山。怪石磊落，麓盘三江之口”。
元至元十二年 (1275) 置，属威楚路。治所在今云南景谷傣族彝族自治县南郊的大寨。明初废。洪武三十五年 (1402) 复置威远御夷州，属云南布政司。清雍正三年 (1725) 改威远厅。元至元十二年(
又作堂狼、堂螂、螗蜋。西汉建元六年(前135) 置，属犍为郡。治所在今云南巧家县东七十里老店子。《华阳国志·南中志》： “堂螂县，因山名也。出银、铅、白铜、杂药，有堂螂附子。” 东汉废入朱提县。三国蜀
即今河南潢川县东南江家集乡。清光绪《光州志》卷1《市集》：“州东南六十里有江家集。”民国初设县佐驻此。
又作伊敦河、移燉河。即今吉林中部松花江支流伊通河。明《辽东志》卷1：一秃河在“(开原)城北四百里。源出艾河北山，北流入松花江”。
在今安徽祁门县东北二十里武亭水北岸。《清一统志·徽州府二》： 柏溪务 “在祁门县北。宋置，元废”。
在今四川茂县西北。《方舆纪要》卷73茂州“长宁堡”条内：“《边略》：嘉靖十四年，抚臣宋沧克平茂州鸡公寨。十五年长宁等处深浅诸蛮声言复仇，备兵使者朱统督官兵剿平之。”即此。在今四川省茂县西北。明嘉靖十四
明置，属荆州卫。治所在今湖北荆门市北一百三十里。后改属承天卫。清废。
亦作乾江铺。即今四川夹江县东南甘江镇。明正德《四川志》卷19夹江县：县东有乾江铺。清嘉庆《夹江县志》卷2：乾江场(乾江铺)在“县南二十里”。
在今云南宾川县西境。明洪武十五年(1382) 置土巡检司于此。