一作芦汉铁路。从北京卢沟桥至汉口。清光绪二十三年(1897)动工，至二十五年(1899)先修通卢保段(卢沟桥至保定)。长132.7公里。1900年八国联军占领北京后， 比、法、英三国为便利北京城内交通，将卢保段铁路由卢沟桥经西便门展修至前门，新修线路长17公里。此后卢汉铁路遂改称京汉铁路。至三十二年(1906)又修通保定至汉口段，长1064.8公里。京汉铁路全线通车。
旧铁路名。自北京卢沟桥至汉口。1898年自卢沟桥往南修筑。1900年12月八国联军侵入北京期间，法国人往北擅筑至北京前门，次年3月完工，自此改称京汉铁路。1928年因起点北京改名北平，随之改称平汉铁路。建国后复称京汉铁路。现为京广铁路北段。
即今台湾云林县东北二水乡。为台湾铁路集集线之起点站。
清嘉庆十六年(1811)置，属广东省。治所即今广东佛冈县。道光《佛冈厅志》卷1载：观音山之左股，石室宽敞，正壁刻“永佛寺”三字，室之西畔又有石人像三，俨然拱立。一名佛寺冈，冈顶有村佛冈围。厅因以为名。
即今高黎贡山。在今云南西部。唐代至清称高黎共山。唐樊绰 《蛮书》 卷2： “高黎共山在永昌西，下临怒江。左右平川，谓之穹赕，汤浪加萌所居也。草木不枯，有瘴气。自永昌之越赕，途经此山，一驿在山之半，一驿
即今河北宣化县北盘常河。《明史·常遇春传》： 洪武二年 (1369)，常遇春攻克开平，“师还，次柳河川，暴疾卒”，即此。
在今湖北当阳市西。《清一统志·荆门州》：已公岭“在当阳县西二十里。五代僧齐已结庐其下”。
又名补陀洛迦山。即今浙江舟山市东普陀山。《舆地纪胜》 卷11庆元府： 梅岭山 “在昌国县。四面环海，高丽、日本、新罗、渤海诸国，皆由此取道，守候风信”。《清一统志 ·宁波府》： 补陀洛迦山 “在定海县
清置，属宁远州(光绪末属锦西厅)。在今辽宁葫芦岛市西。《清一统志·锦州府二》“兴水县堡”条下：“灰山堡在(宁远)州东北二十里。”
今蒙古国色楞格河上源伊德尔河。元《圣武亲征录》：“汪可汗至土兀剌河，其子亦剌合鲜昆自也迭儿按台河来会父军”，乃蛮将乘其不备，掠其部众。《元朝秘史》作“额垤儿·阿勒台·别勒赤儿”，指两河合流处，在克烈部
在今湖南澧县东南。《宋史·地理志》 澧州： “建炎四年，寓治陶家市山砦，随复旧。”疑即澧县东南之竹城。
即淡洋。在今印度尼西亚苏门答腊岛塔米昂一带。《元史·成宗纪》： 至元三十年 (1293)，毯阳使者回国。